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Piste cyclable GAP

Un plan vélo à Gap pour une mobilité durable et efficace

Gap [05]

Résumé

Afin de réduire l’utilisation de la voiture individuelle et de lutter contre le réchauffement climatique, la ville de Gap développe les modes "doux" en assurant la question de la sécurité des déplacements, notamment grâce à un plan vélo.
Différentes actions ont été mises en œuvre, comme la création de 4 km de pistes cyclables où les bandes cyclables ont été sécurisées pour en faire des pistes en site propre. La ville a alors contribué à la mise en place de feux tricolores, barrières, panneaux, bandes vertes, abris pour vélo... D'autres actions de manifestation et de sensibilisation ont été réalisées.
Piste cyclable GAP

Fiche identité

  • Maître d'ouvrage : Ville de Gap
  • Échelle territoriale : Commune
  • Partenaires techniques et financiers : Département des Hautes-Alpes, Région Provence-Alpes-Côte d'Azur, ADEME
  • Période : 2010-2015

Contact

Structures : Ville de Gap et Communauté d'Agglomération Gap-Tallard-Durance
Adresse : 3 rue colonel Roux, 05000 GAP
Site web : https://www.ville-gap.fr/

En savoir plus

Objectifs

  • Favoriser l’usage du vélo dans les déplacements quotidiens afin de réduire l’utilisation de la voiture individuelle,
  • Contribuer à la diminution des émissions de gaz à effet de serre,
  • Sensibiliser les citoyens à d’autres formes de déplacements,
  • Favoriser la qualité de vie des habitants.

Mesures mises en œuvre

Doter la ville d’une véritable artère Micropolis-Tokoro (nord/sud) avec la création de 4 km de pistes cyclables.
Sécuriser les bandes cyclables pour en faire des pistes en site propre par la mise en place :
  • De feux tricolores,
  • de barrières sur deux zones de la ville sur une centaine de mètres permettant la séparation entre les voies destinées aux vélos et celles destinées aux voitures,
  • De panneaux « STOP » pour les voitures à chaque intersection avec la piste cyclable,
  • D’une cinquantaine de mètres de bandes vertes au niveau des traversées de chaussées, tout le long de l'axe nord/sud. Cette bande est toujours couplée avec les passages piétons aux abords des pistes cyclables, elle permet aussi de rejoindre 2 "sites propres" de pistes cyclables.
  • De 2 zones limitées à 30km/h depuis 5 ans et de 3 zones limitées à 20km/h depuis 2 à 3 ans.
Mettre en place des abris pour vélo au stade nautique, aux collèges sud et nord, au conservatoire botanique à Charance, aux services techniques et de nombreux arceaux devant les établissements recevant du public (Mairies centrale et annexes, bâtiment de la Providence, salles culturelles, parkings, foyer des jeunes, gymnases et piscine couverte).
Offrir une prime de 200 € pour tout achat d’un vélo électrique.
Mettre à disposition en interne des vélos à assistance électrique pour 5 services de la commune : le service animation, le service technique, le service des sports, les affaires scolaires, la police municipale pour leurs déplacements.
Proposer avec l’Office de tourisme des balades autour de Gap à travers 4 circuits vélos permettant de relier le centre-ville au pôle sportif, centre d’oxygénation (ski, golf, …), parcours santé, etc.
Organiser des actions de sensibilisation déployées essentiellement au moment du lancement du PDU et de la semaine de la mobilité.

Résultats

En 2017, la commune dispose de plus de :
  • 4 km de pistes cyclables répartis sur un axe nord/sud (2,7 km en 2010),
  • 20 km de bandes cyclables (5,9 km en 2010),
  • 5 km de cheminements mixtes (3.5 km en 2010).
L’évolution des déplacements en vélo à Gap n’est pas chiffrée mais la fréquentation cycliste s’est accentuée au cours de ces 4 à 5 dernières années. De 2013 à 2015, 436 demandes pour l’achat de vélos à assistance électrique ont été accordées pour un montant individuel de 200 €, ce qui représente un total de 87 200 € d'aides.

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Mise à jour le 23/02/2023

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