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Résumé
La désimperméabilisation et la renaturation des abords des remparts du centre-ville d'Avignon a pour objectif d'atténuer le phénomène d'îlot de chaleur urbain en redonnant une plus grande place à la nature et en limitant la présence de la voiture en ville.
Jusqu’en 2010, la partie extra-muros des remparts était longée de parkings bitumés et saturés en été. Le nouvel aménagement avait pour objectif de proposer une circulation verte et ombragée, apaisée à destination des piétons et cyclistes, accompagnée d’un transport électrique à haut niveau de service.
Pour cela, le choix a été de supprimer les revêtements imperméables des parkings longeant les remparts et d'introduire une strate de plantes vivaces herbacées fleuries adaptées au contexte méditerranéen et conduite en gestion différenciée (fauche tardive de certaines bandes, plantes vivaces adaptées aux conditions agro-climatiques). La création de ces nouveaux habitats permet aussi une restauration de la biodiversité.
Fiche identité
- Maître d'ouvrage : Ville d'Avignon
- Service(s) de la collectivité associé(s) : Direction Végétal dans la ville et propreté urbaine et Voirie ; département Aménagement et mobilité ; département Modernisation ; département Vie des quartiers ; département Finances et gestion
- Échelle territoriale : Commune
- Partenaire(s) technique(s) : Architecte des Bâtiments de France (ABF) ; Conseil d'Architecture d'Urbanisme et de l'Environnement de Vaucluse (CAUE 84) ; SPL TECELYS (également maître d'ouvrage délégué du projet TRAM)
- Budget : 500 000 € TTC
- Période : 01/01/2010 - 01/01/2019
Contact
Nom : Patrice HENON
Fonction : Directeur projet nature en ville
Structure : Mairie d'Avignon
Site web : http://www.avignon.fr/
Fonction : Directeur projet nature en ville
Structure : Mairie d'Avignon
Site web : http://www.avignon.fr/
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Mesures mises en œuvre
Un suivi de proximité est assuré par une équipe de jardiniers afin d’améliorer la sélection des plantes les plus adaptées au contexte local. L’objectif vise à diminuer l’usage de l’eau et d’améliorer les techniques de gestion (économie de temps et réduction de l’impact carbone). Les paillages naturels limitent l’évaporation et la compaction des sols, permettent une meilleure régulation des infiltrations des eaux de surface lors des périodes d’orage ou de pluies abondantes. Cette strate met aussi en valeur les bandes d’arbres existants ou plantés en sélectionnant une diversité d’espèces.
Le projet s’inscrit par ailleurs dans une logique et cohérence de maillage du territoire en termes de déplacement doux, d’interconnexion aux réseaux de transports (Tramway et BHNS à venir), de raccordement à la trame verte nord-sud (Barthelasse, Montfavet en passant par la rocade et le lien entre Rhône et Durance) et est-ouest (remparts, Courtine, parc de la Confluence).
Résultats
La surface désimperméabilisée et renaturée en prairie est estimée à 25 000 m2. Ce nouvel espace de nature assure un rafraîchissement de la ville, contribue à la gestion de l’eau pluviale, à la séquestration de carbone, au piégeage des particules et pollutions atmosphériques et accueille de nouveaux habitats pour la faune et la flore. Cette action se poursuivra sur les 2 km restants. L’effet bénéfique sur la biodiversité devra être évalué par des inventaires in situ.
